詳解海外艙單AMS、ISF、ACI、AFR的聯(lián)系和區(qū)別
日期：2024/7/19 20:41:10 / 來源：
海外艙單AMS、ISF、ACI、AFR的聯(lián)系和區(qū)別詳解
AMS（Automated Manifest System）
定義與功能 AMS，即自動化艙單系統(tǒng)，是美國艙單系統(tǒng)的縮寫。它要求所有前往美國或途經(jīng)美國的貨物必須在裝船前24小時內(nèi)通過美國海關指定的系統(tǒng)發(fā)送艙單信息到美國海關數(shù)據(jù)庫中。這個系統(tǒng)的目的是為了確保美國海關能夠及時獲取貨物信息并進行安全檢查。
申報流程
誰發(fā)送：AMS申報通常由最接近直接出口商的貨代或提供給船東發(fā)送AMS資料。
何時發(fā)送：所有至美國或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國的貨物必須在裝船前24小時申報。
成功標志：申報成功的標志包括“ACCEPT/OK”標識、“1Y”標識以及“3Z”標識。
ISF（Importer Security Filing）
定義與功能 ISF，即進口安全申報，是在AMS的基礎上發(fā)展而來的。它要求進口或過境美國的集裝箱貨物在裝船前24小時完成申報。ISF增加了上下游實體的信息，包括進口商的海關登記號、收貨人的美國保稅號碼等。
申報內(nèi)容 ISF被稱為ISF10+2，需要提交的12項數(shù)據(jù)中，10項由進口商、貨代或船公司發(fā)送，另外2項由船公司負責發(fā)送。
ACI（Advanced Commercial Information）
定義與功能 ACI是加拿大版本的AMS艙單系統(tǒng)，適用于所有進口或過境加拿大的貨物。加拿大海關規(guī)定，所有至加拿大或經(jīng)加拿大至第三國的貨物必須在裝船前24小時申報ACI。
申報流程
誰發(fā)送：ACI發(fā)送要求最接近直接出口商的貨代或者提供給船東發(fā)送ACI數(shù)據(jù)。
發(fā)送方式：由每一環(huán)的貨代逐層申報。
AFR（Advance Filing Rules）
定義與功能 AFR是日本海關提出的電子艙單海運系統(tǒng)。要求船司或無船承運人在海外裝船24小時前向日本海關預申報艙單信息。AFR的申報時間取決于貨物的裝載港和預計到達的日本港口時間。
申報流程
誰發(fā)送：船司或航線代理發(fā)送主提單MBL和離港通知ATD；無船承運人或貨代發(fā)送子提單HBL。
總結(jié)
下表總結(jié)了AMS、ISF、ACI和AFR的主要聯(lián)系和區(qū)別：
| 特點 | AMS | ISF | ACI | AFR |
|---|---|---|---|---|
| 目的 | 美國海關反恐艙單 | 進口安全申報 | 預申報商業(yè)信息系統(tǒng) | 電子艙單海運系統(tǒng) |
| 提交時間 | 裝船前24小時 | 裝船前24小時 | 裝船前24小時 | 貨物裝載港到預計到達日本港口的24小時前 |
| 提交者 | 貨代或提供給船東 | 進口商/貨代/船公司 | 最接近直接出口商的貨代或提供給船東 | 船司或航線代理 |
| 主要信息 | 提單內(nèi)的信息 | 上游下游實體信息 | 進口或過境加拿大的貨物信息 | 船司或無船承運人在海外裝船24小時前預申報艙單信息 |
以上信息基于提供的搜索結(jié)果，并詳細解釋了AMS、ISF、ACI和AFR之間的聯(lián)系和區(qū)別。
海外艙單AMS ISF詳解 ACI區(qū)別 AFR聯(lián)系
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