達(dá)飛公布最新業(yè)績(jī)，宣布新船訂單
日期：2025/11/18 14:41:19 / 來(lái)源：
達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)2025年最新業(yè)績(jī)及新船訂單情況
一、2025年第二季度業(yè)績(jī)表現(xiàn)（最新公開(kāi)數(shù)據(jù)）
根據(jù)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM Group）2025年第二季度財(cái)報(bào)）：
營(yíng)收：季度集團(tuán)營(yíng)收131.66億美元，較上年同期的131.3億美元微增0.27%；
EBITDA：季度EBITDA利潤(rùn)22.79億美元，同比下降8.0%（上年同期為24.75億美元）；
凈利潤(rùn)：季度集團(tuán)股東凈利潤(rùn)5.21億美元，同比下降21.2%（上年同期為6.61億美元）。
整體來(lái)看，達(dá)飛2025年第二季度業(yè)績(jī)雖保持營(yíng)收微增，但受市場(chǎng)壓力影響，盈利指標(biāo)有所下滑，不過(guò)降幅低于同期部分頭部班輪公司（如ZIM凈利潤(rùn)同比下降93.6%）。
二、2025年新船訂單情況（截至2025年10月）
2025年，達(dá)飛集團(tuán)在新造船市場(chǎng)持續(xù)布局，重點(diǎn)圍繞超大型集裝箱船和綠色動(dòng)力支線船展開(kāi)，具體訂單如下：
| 訂單時(shí)間 | 船廠 | 船型及數(shù)量 | 關(guān)鍵信息 |
|---|---|---|---|
| 2025年初 | 江南造船 | 8+4艘LNG雙燃料18000TEU集裝箱船 | 采用LNG雙燃料動(dòng)力，聚焦環(huán)保與大型化 |
| 2025年初 | HD現(xiàn)代重工（韓國(guó)） | 12艘18000TEU集裝箱船 | 總價(jià)值近26億美元，補(bǔ)充超大型船隊(duì)運(yùn)力 |
| 2025年9月 | 大連船舶重工 | 6+4艘超大型集裝箱船 | 確認(rèn)訂單6艘，備選4艘，計(jì)劃2027-2028年交付，進(jìn)一步擴(kuò)大超大型船規(guī)模 |
| 2025年10月 | 印度科欽造船廠 | 6艘LNG動(dòng)力支線集裝箱船 | 全球班輪運(yùn)營(yíng)商首次在印度下單，總價(jià)值約3億美元，注冊(cè)為印度籍，支持區(qū)域增長(zhǎng)戰(zhàn)略 |
三、關(guān)鍵看點(diǎn)
綠色轉(zhuǎn)型：訂單中多艘船舶采用LNG雙燃料動(dòng)力（如江南造船、科欽造船廠的訂單），符合達(dá)飛集團(tuán)對(duì)環(huán)保航運(yùn)的布局；
區(qū)域擴(kuò)張：首次在印度訂造支線船，結(jié)合達(dá)飛在印度34年的運(yùn)營(yíng)歷史（1.7萬(wàn)名員工、港口物流投資），旨在強(qiáng)化印度及周邊市場(chǎng)的供應(yīng)鏈能力；
運(yùn)力優(yōu)化：超大型集裝箱船（18000TEU及以上）訂單占比高，有助于提升單船效率，應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易需求增長(zhǎng)。
綜上，達(dá)飛2025年業(yè)績(jī)雖受市場(chǎng)波動(dòng)影響，但通過(guò)持續(xù)的新船訂單布局，仍在強(qiáng)化船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力及區(qū)域市場(chǎng)滲透，為長(zhǎng)期增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。
（注：以上數(shù)據(jù)均來(lái)自達(dá)飛集團(tuán)公開(kāi)財(cái)報(bào)及權(quán)威媒體報(bào)道。）
達(dá)飛海運(yùn) 達(dá)飛集團(tuán) 達(dá)飛輪船 船公司
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