“電子商務(wù)已成為全球貿(mào)易的新增長(zhǎng)點(diǎn)，2023年前三季度中國(guó)跨境電商進(jìn)出口1.7萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.4%?！?/p>

在正在舉行的第六屆進(jìn)博會(huì)期間，再次參展的聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁陳嘉良，從國(guó)際快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)觀察角度，談及目前全球貿(mào)易的趨勢(shì)以及給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì)。

陳嘉良告訴第一財(cái)經(jīng)記者，中國(guó)的跨境物流目前呈現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中不少需要跨境物流服務(wù)的企業(yè)都是中小企業(yè)，尤其是服裝和小商品方面，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)中小企業(yè)在通過(guò)跨境電商平臺(tái)將商品出口到海外，不僅是歐美市場(chǎng)，還有東南亞國(guó)家，中小企業(yè)在聯(lián)邦快遞的客戶結(jié)構(gòu)中也開始占據(jù)越來(lái)越多的份額。

“在為中小企業(yè)服務(wù)的過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，復(fù)雜的海關(guān)條例和關(guān)稅稅項(xiàng)是中小企業(yè)在跨境電商實(shí)際操作中的一大難題，對(duì)它們?cè)趪?guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重要影響，”陳嘉良指出，不同國(guó)家的相關(guān)條例和稅收政策非常不同，營(yíng)商環(huán)境也差別很大。

對(duì)此，陳嘉良建議，政府可以針對(duì)要拓展海外市場(chǎng)的中小企業(yè)，提供一些公開信息上的支持，比如設(shè)立一個(gè)網(wǎng)站，將不同國(guó)家的政策和條例羅列，便于缺少出海經(jīng)驗(yàn)的中小企業(yè)來(lái)查詢，另外還可以在海外舉辦更多展會(huì)，讓國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)可以有更多的平臺(tái)展示他們的產(chǎn)品。

目前，聯(lián)邦快遞已經(jīng)為中小企業(yè)提供了針對(duì)B2B和B2C跨境電商進(jìn)出口的各項(xiàng)清關(guān)解決方案，以及額外增值服務(wù)，并在貿(mào)易法規(guī)、供應(yīng)鏈管理、海關(guān)清關(guān)流程等方面為中小微企業(yè)提供建設(shè)性的建議。

“此外，我們還發(fā)現(xiàn)，相比大企業(yè)，開拓國(guó)際市場(chǎng)的中小微外貿(mào)企業(yè)對(duì)物流成本和運(yùn)輸速度更加敏感，需要更多具有高度性價(jià)比的物流服務(wù)，”陳嘉良進(jìn)一步指出，聯(lián)邦快遞為此推出了不同的服務(wù)產(chǎn)品滿足他們的需求，比如國(guó)際優(yōu)先快遞的時(shí)效1-2天，可以滿足樣品的快速遞送，而大批不需要那么快運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，就可以選擇國(guó)際經(jīng)濟(jì)快遞，通常在2-5個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)全球主要市場(chǎng)。

疫情放開后，隨著全球客運(yùn)航班的陸續(xù)恢復(fù)，腹艙運(yùn)力供給也隨之增加，航空運(yùn)價(jià)也開始回落。對(duì)于未來(lái)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)，陳嘉良認(rèn)為，盡管目前航空貨運(yùn)價(jià)格回落，但國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)在下半年已經(jīng)顯現(xiàn)出積極的趨勢(shì)，因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）今年10月發(fā)布的8月份全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)，航空貨運(yùn)需求在19個(gè)月來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，其中國(guó)際需求增長(zhǎng)1.2%。

“中國(guó)的數(shù)據(jù)也顯示了國(guó)際快遞市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力，今年1-8月，國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成18.7億件，同比增長(zhǎng)56.3%，比行業(yè)整體增速高4倍多，”陳嘉良指出，“此外，我們發(fā)現(xiàn)，與去年同期相比，1-8月份制藥/溫控貨物的貨運(yùn)量基本保持穩(wěn)定，易損件/高科技產(chǎn)品和貴重物品等種類的貨量更是有所提升。”

“目前，中國(guó)本土企業(yè)對(duì)冷鏈運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的需求不斷增加，主要集中在醫(yī)療健康、種植養(yǎng)殖及農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，而隨著新零售市場(chǎng)不斷發(fā)展和生鮮市場(chǎng)的不斷升溫，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)，其中城配市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著，”陳嘉良預(yù)計(jì)，這對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也是擴(kuò)大布局的重要領(lǐng)域，不過(guò)，由于冷鏈運(yùn)輸對(duì)溫度要求極高，需要精細(xì)、實(shí)時(shí)、可靠的物流管理，拓展冷鏈物流需要持續(xù)的設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備建設(shè)以及冷鏈物流管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。目前，聯(lián)邦快遞在全球擁有超過(guò)90多個(gè)冷鏈設(shè)施，包括在上海的國(guó)際快件和貨運(yùn)中心以及在廣州的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并且計(jì)劃在未來(lái)增加額外的設(shè)施。

此外，隨著更多產(chǎn)業(yè)向低線城市轉(zhuǎn)移，陳嘉良認(rèn)為中國(guó)的非一線城市也是未來(lái)的布局重點(diǎn)?！澳壳奥?lián)邦快遞在中國(guó)大陸每周運(yùn)營(yíng)的300多個(gè)國(guó)際航班主要集中在北上廣，我們現(xiàn)在也看好廈門，青島，鄭州等城市的航班增加，并計(jì)劃將更多地面網(wǎng)絡(luò)和分公司開拓到三四線城市?！?/p>

今年3月，聯(lián)邦快遞就與廈門市政府建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，探索加強(qiáng)各領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)，包括航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈管理、跨境電子商務(wù)和綠色物流，雙方還將共同努力優(yōu)化和擴(kuò)大廈門的國(guó)際空運(yùn)操作，支持跨境電子商務(wù)的增長(zhǎng)。

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